Libra II en construcción, Parte 3 – El interior

Esa es una gran imagen de título, ¿eh? Ese es el astillero donde el Libra II está recibiendo su lavado de cara. ¡Bienvenidos México! El astillero pertenece a un señor local llamado Juan, creo, no en serio… pero le pide a todos que lo llamen Veneno. Sí, en serio.

Después de 10 días de descanso debido a la lluvia y al huracán Nate, ¡seguimos adelante!< sarcasmo>

Sí, las cosas se están moviendo mucho más lento de lo previsto. Pero una vez que Nate salió del área, pareció llevarse la mayor parte de la humedad y los muchachos del astillero volvieron al trabajo.

El interior de Libra II comenzó así. Los más notables son los asientos de banco planos, el uso obligatorio de la barandilla del barco como escalón y la falta de una ubicación segura y seca para los dispositivos electrónicos en el timón. Además, no hay sombrilla para el Capitán.

Comienza Libra II, versión 2.0

En la parte trasera del barco es donde se almacenan todos los tanques y el equipo, además, por supuesto, del espejo de popa trasero que tiene el combustible a la izquierda y la batería a la derecha. Funcional, todo, pero podemos hacerlo mejor.

Primero colocamos soportes de tanque de fibra de vidrio hechos a medida (no en la posición final en la foto de arriba). Por lo general, estos están mucho más profundos en el asiento, destinados a sostener el tanque y el equipo durante el transporte. En teoría es genial, y muchos de los barcos alrededor de Cozumel utilizan exactamente ese concepto. Sin embargo, no me gustó la profundidad que requería que el tanque se asentara para estar seguro para viajar en mar abierto. En pocas palabras, hace que prepararse sea un dolor de cabeza para el buceador. El tanque es demasiado profundo y cuesta mucho salir del agujero, el BCD está demasiado alto en el tanque porque no podía bajar más y el buzo tiene que encorvarse para ponerse la chaqueta. Simplemente incómodo por todas partes.

Así que construí mis porta tanques a propósito poco profundos para que el tanque no se asiente tan profundo. Especialmente una vez que se agrega el relleno de espuma inferior, debe tener la profundidad ideal.

¡El resultado serán tanques a la altura perfecta para que te equipes!

La idea es que los tanques con equipo se coloquen directamente frente a estos orificios para tanques en un estante individual por asiento. Esto debería darnos un equipo seguro durante el tránsito, además del equipo que se encuentra al lado de cada buzo para que puedan revisar su equipo. Una vez que estemos cerca del lugar de buceo, moveremos los tanques y el equipo a estos soportes de tanques poco profundos ubicados idealmente para que usted se ponga su equipo. Los orificios del tanque tienen un tamaño de 100 pies cúbicos. Cilindros de aluminio, que deberían permitir que nuestros 80 se levanten con facilidad y aún así acomodar a nuestros buzos que prefieren el cilindro más grande.

También hemos agregado un paso completo para facilitar la entrada y salida de Libra II.

En la parte trasera hemos añadido un asiento extra. Esto servirá para que el personal (¡también conocido como YO!) guarde nuestro equipo y prepare nuestro equipo, liberando así espacio donde usted y sus compañeros de buceo se sientan. También se muestra el comienzo de nuestra adición al tanque de combustible. Estamos duplicando nuestra capacidad de combustible para que el Libra II pueda llegar a Maracaibo y regresar sin problemas de combustible. Esto también equilibrará el Libra II con respecto al peso.

Con la fibra de vidrio casi terminada y lista para pintar, era hora de mover el bote al siguiente taller. La Parte 4 de esta serie presentará el proyecto eléctrico que se avecina. Manténganse al tanto…