Libra II im Bau, Teil 3 – Das Innere

Das ist ein tolles Titelbild, oder? Das ist die Werft, wo die Libra II ihr Facelift bekommt. Bienvenidos Mexiko! Die Werft gehört einem Einheimischen namens Juan, glaube ich, nein im Ernst… aber er bittet alle, ihn Poison zu nennen. Ja, ernsthaft.

Nach 10 freien Tagen wegen Regen und Hurrikan Nate geht es weiter!< Sarkasmus>

Ja, die Dinge bewegen sich viel langsamer als erwartet. Aber sobald Nate das Gebiet verlassen hatte, schien es die meiste Feuchtigkeit mit sich zu nehmen, und die Jungs in der Werft waren wieder an der Arbeit.

Das Interieur der Libra II begann so. Am bemerkenswertesten sind die flachen Sitzbänke, die erforderliche Verwendung der Bootsreling als Trittstufe und kein sicherer, trockener Ort für die Elektronik am Steuerstand. Plus kein Sonnenschutz für den Kapitän.

Libra II, v. 2.0 beginnt

Im hinteren Teil des Bootes werden alle Tanks und Ausrüstung gelagert, plus natürlich der hintere Querbalken, der links den Kraftstoff und rechts die Batterie hat. Funktional, alles, aber wir können es besser machen.

Zuerst haben wir maßgefertigte Glasfaser-Tankhalter eingebaut (nicht in der endgültigen Position auf dem obigen Foto). Normalerweise befinden sich diese viel tiefer im Sitz, um den Tank und die Ausrüstung während des Transports zu halten. Theoretisch ist es großartig, und viele der Boote rund um Cozumel nutzen genau dieses Konzept. Mir gefiel jedoch nicht, wie tief der Tank sitzen musste, um für Reisen auf offener See sicher zu sein. Einfach ausgedrückt macht es dem Taucher das Ausrüsten zu einem Schmerz im Hintern. Die Flasche ist zu tief und mühsam, um aus dem Loch zu kommen, das BCD sitzt zu hoch auf der Flasche, weil es nicht tiefer gehen konnte, und der Taucher muss sich nach unten beugen, um in die Jacke zu gelangen. Rundum einfach nur peinlich.

Also habe ich meine Tankhalter bewusst flach bauen lassen, damit der Tank nicht so tief sitzt. Besonders wenn die untere Schaumstoffpolsterung hinzugefügt wird, sollte sie die ideale Tiefe haben.

Das Ergebnis sind Tanks in der perfekten Höhe, damit Sie sich ausrüsten können!

Die Idee ist, dass die Tanks mit Ausrüstung direkt vor diesen Tanklöchern in einem individuellen Rack pro Sitz sitzen. Dies sollte uns während des Transports eine sichere Ausrüstung geben, und die Ausrüstung, die neben jedem Taucher liegt, damit sie ihre Ausrüstung überprüfen können. Sobald wir in der Nähe des Tauchplatzes sind, werden wir die Flaschen und Ausrüstung in diese flachen Flaschenhalter bringen, die ideal für Sie positioniert sind, um Ihre Ausrüstung anzulegen. Die Tanklöcher sind für 100 cu.ft bemessen. Aluminiumzylinder, die es ermöglichen sollten, dass unsere 80er problemlos herausgehoben werden können, und dennoch Platz für unsere Taucher bieten, die den größeren Zylinder bevorzugen.

Wir haben auch einen vollständigen Schritt hinzugefügt, um das Ein- und Aussteigen aus dem Libra II viel einfacher zu machen.

Hinten haben wir einen zusätzlichen Sitzplatz hinzugefügt. Dies wird dem Personal (auch bekannt als ICH!) dienen, um unsere Ausrüstung zu verstauen und unsere Ausrüstung vorzubereiten, wodurch Platz frei wird, wo Sie und Ihre Tauchfreunde sitzen. Ebenfalls abgebildet ist der Beginn unserer Kraftstofftankerweiterung. Wir verdoppeln unsere Treibstoffkapazität, damit die Libra II ohne Treibstoffsorgen Maracaibo und zurück erreichen kann. Dadurch wird der Libra II auch gewichtsmäßig ausbalanciert.

Nachdem das Fiberglas fast fertig und zum Lackieren bereit war, war es an der Zeit, das Boot in die nächste Werkstatt zu bringen. Teil 4 dieser Serie wird sich mit dem bevorstehenden Elektroprojekt befassen. Bleib dran…